橢圓管換熱器在地鐵站制冷機組中的運用

瀏覽：270 次 更新時間：2022-05-04

橢圓管換熱器是一種運用橢圓型管將熱液體的一部分熱量傳遞給冷液體，使流體溫度做到生產(chǎn)流程要求的技術(shù)指標(biāo)的熱能互換機器設(shè)備。橢圓管換熱器主要包含遇熱面管道和聯(lián)接遇熱面管道的金屬材料板材遇熱面管道的橫截面為橢圓型。圓鋼管換熱器存有易飄水、亮節(jié)阻及其規(guī)模不經(jīng)濟的缺陷，必須利用提升檔板、增加傳熱迎雨面、提升換熱器列數(shù)、提升換熱器片數(shù)、增加迎雨總面積、減少風(fēng)力來改進其特性，橢圓管換熱器具備性能卓越、高風(fēng)力、地風(fēng)阻的特性。因而普遍的運用于組合型制冷機組、集約型空調(diào)機組、直流電無刷電機盤管風(fēng)機、干表冷（DCC）、電子器件凈化車間及其地鐵站空調(diào)機組等行業(yè)。

地鐵列車制冷機組功能損耗約占火車牽引帶驅(qū)動力的40%，有效合理提升火車制冷機組能效等級(COP)是減少地鐵站耗能的主要課題研究。將橢圓管換熱器運用于地鐵列車中央空調(diào)的構(gòu)想，根據(jù)創(chuàng)建模型仿真，對原設(shè)計方案選用圓鋼管換熱器的制冷機組與選用橢圓管換熱器的制冷機組開展了比照。結(jié)果顯示:將冷卻器和冷凝器都用橢圓管提升后，制冷機組COP提高了12.4%，空調(diào)制冷量提高了12.6%，可以挑選新號的制冷壓縮機來進一步控制成本。除此之外，對加強管冷凝器提升的制冷機組開展了剖析，結(jié)果顯示，選用加強管冷凝器的制冷機組特性也是有改進，略次于選用橢圓管冷凝器的制冷機組。因而，橢圓管換熱器運用于地鐵列車制冷機組中，對制冷系統(tǒng)特性改進顯著，對減少地鐵列車耗能有關(guān)鍵實際意義。

大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用

高溫水或蒸氣空氣加熱器、高溫導(dǎo)熱油空氣加熱器器，空調(diào)銅管鋁塊、空調(diào)銅管金屬片、不銹鋼鋼管不銹鋼板片表層空氣冷卻器，風(fēng)冷式（水冷散熱）水冷卻器，大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用），二甲苯回收利用設(shè)備，空分髙壓冷卻塔（風(fēng)冷式、水冷散熱），殼列管式換熱器，退火爐換熱器、余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、制冷補集器、曖氣片等。翅片管散熱器型選用：繞旋片（I型、L型、LL型）橢

余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器

高溫水或蒸氣空氣加熱器、高溫導(dǎo)熱油空氣加熱器器，空調(diào)銅管鋁塊、空調(diào)銅管金屬片、不銹鋼鋼管不銹鋼板片表層空氣冷卻器，風(fēng)冷式（水冷散熱）水冷卻器，大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用），二甲苯回收利用設(shè)備，空分髙壓冷卻塔（風(fēng)冷式、水冷散熱），殼列管式換熱器，退火爐換熱器、余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、制冷補集器、曖氣片等。翅片管散熱器型選用：繞旋片（I型、L型、LL型）橢